对于如何修复英国，弥漫着一种恐慌的气氛。我们需要迅速行动，拨动拨号盘，提高富裕国家的排名。要使英国现代化，并使其服务按时交付，就需要在新事物上进行投资。

鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)和利兹·特拉斯(Liz Truss)从默默无闻到成为一位几乎具有革命性的首相，这是一种政治上的迫切需要。

如今，瑞秋·里夫斯也承受着同样的压力。新任财政大臣在10月30日发表预算报告时，仅仅说比之前计划的支出没有增加100亿英镑或200亿英镑，而是500亿英镑——这是被广泛吹捧的在修改财政规则手册后可用的金额，这是不够的。这笔钱将全部用于新事物，以展示工党领导下的21世纪英国将如何。

对于任何觉得有必要剪彩和留出时间拍照的政客来说，关注新打造的基础设施项目是很自然的。各派政客都发现，他们已经准备好忽视自己城镇的破败角落，转而关注其他地方更光明的前景。

在伦敦，这意味着建造伊丽莎白线，而贝克路线继续分崩离析。在首都北部，这意味着建设一条高速线路——HS2——本来一条普通的高速线路就能满足需求，而留给被忽视的北部铁路网升级现有轨道的资金却所剩无几。

修建新路的计划忽略了柏油路面的磨损和全国各地坑坑洼洼的情况。

在我们开始考虑建设新的基础设施之前，要让英国已经建成的东西——无论是软件网络、桥梁还是学校——适应21世纪。

软件网络正在放缓，因为英国宽带网络的主干薄弱，需要加强。国营软件系统需要额外的网络安全保护，最近对大英图书馆和伦敦交通局的攻击就说明了这一点。他们还需要整合，这是每个卫生部长都知道的一点，但到目前为止却选择忽视。

在医疗服务领域，一个整合不同计算机系统的项目可能是所有工作中最迫切需要的。这并不是说英国新医院的计划与它的成功无关，但NHS IT的僵化性质剥夺了现有的930家医院在所有部门提供体面服务的能力。

危险总是部长们发现升级和维护现有的基础设施存量是一项没有回报的任务。

到目前为止，新政府发出的声音令人鼓舞。看起来工党将试图连接搁浅的HS2线的两端，在伦敦挖掘隧道，将轨道引入尤斯顿，同时也为伯明翰北部到曼彻斯特及更远的一条更好的线路开辟道路(保守党放弃了这条线路)。

有希望的是，许多最奢侈的道路计划将被抛弃，而有利于改善维护。资金也可能流向北方，以振兴北方铁路。NHS将进行全面改革，包括对其IT基础设施进行审查。这就是未来充满希望的前景。

两大危险是，工党现在双手握着权力的杠杆，推进得太快，而且没有检查白厅内部的决策过程是如何分裂的，几乎没有辩论或问责制，导致项目永远漂泊不定。

在布里斯托尔上周举行的经济学节(Festival of Economics)聚会上，加文•凯利(Gavin Kelly)表示，他最大的担忧之一就是这一点。在选举后的一段时间内，工党会觉得有必要抓住长期问题的解决方案，导致匆忙制定的政策在短时间内会被发现不足。

凯利曾是英国第10号政策顾问，也是智库决议基金会(Resolution Foundation)的主席，从明年起，他将领导英国最大的研究资助者之一纳菲尔德基金会(Nuffield Foundation)。

他的担忧在“改变欧洲”智库为英国撰写的一篇论文中得到了回应，该论文主张公众更多地参与其中，并更多地依赖证据——纳菲尔德提出的那种证据。

撰写这篇论文的学者们表示，“工党的早期迹象表明，它致力于‘激进实用主义’等理念，并在更雄心勃勃的变革之前推动稳定。”换句话说，人们认识到，仓促制定的政策注定会因规划不周和缺乏公众支持而失败。

以一种有节制的步伐来对待生活要好得多。希望工党领导层也能同意。